JBSG-5标：中铁上海工程局集团有限公司与我公司合作成功

新建北京至霸州铁路工程施工JBSG-5标施工单位
 
项目概况：
建设地点：北京市、河北省
投资金额：274亿元
计划开竣工时间：2017年—2020年
 
    北京至霸州铁路（以下简称京霸铁路）地处华北地区的北京市、河北省。线路自北京既有西黄线李营站始，向南延伸，依次经过北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市，zui后到达霸州城际站，修建联络线分别与津保铁路天津方向和保定方向建立连接，正线预留延伸至商丘方向的条件。线路全程78.145km。其中北京市境内线路长度为39.085km,河北省境内线路长度为39.06km。全线新设站4座，分别为：黄村高铁站、新机场站、永清西站、霸州站，并在永清境内建设廊坊动车所一座。  
计划工期： 1278  ,开工日期为：2016-12-30  ，竣工日期为：2020-06-30   
招标范围及内容：  （1）京霸铁路正线 1）起点为京九线李营站，终点为霸州站（含），里程范围为K15+300-DK90+705.28，线路全长78.589km，其中新建线路长度为74.889km，利用既有线长度为3.7km。右线绕行段线路长度4.998km。 2）线下工程施工段：DK90+705.28-DK93+032.71，线路长度2.327km。（2）永清西动车所及走行线（3）京津联络线 1）京津上行联络线改JJSLDK89+799.44-JJSLDK66+446.697，线路长度6.907km； 2）京津下行联络线改JJLDK89+799.44-JJLDK66+446.697，线路长度6.764km。（4）京保联络线 1）京保上行联络线改JBSLDIK90+116.296-DK72+800，线路长度4.875km，其中新建长2.091km； 2）京保下行联络线改JBLDK90+116.296-DK72+800，线路长度5.274km，其中新建长1.973km。（5）既有线改建 1）京九联络线改建 ① 京九联络右线改右HLDIK94+000-改右HLDIK94+857.87
 
主要技术标准：
铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：北京至新机场段采用250公里/小时，新机场至霸州段采用350公里/小时。zui小曲线半径：北京至新机场段3500米（困难地段3000米）；新机场至霸州段7000米（困难地段5500米）。zui大坡度：20‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。　　
 
标段划分:本次招标共分为4个标段，标段号： JBSG-1,JBSG-3,JBSG-4,JBSG-5,  
JBSG-1，工程数量为：K15+300-DK39+939，里程/范围：K15+300-DK39+939。
JBSG-3，工程数量为：DK46+090-DK64+104，里程/范围：DK46+090-DK64+104。
JBSG-4，工程数量为：DK64+104-DK80+007.56，里程/范围：DK64+104-DK80+007.56。
JBSG-5，工程数量为：DK80+007.56-DK93+031，里程/范围：DK80+007.56-DK93+031。

序号	标段名称	里程/范围	工程数量
1	新建北京至霸州铁路工程施工总价承包JBSG-5	DK80+007.56-DK93+031	DK80+007.56-DK93+031
2	新建北京至霸州铁路工程施工总价承包JBSG-4	DK64+104-DK80+007.56	DK64+104-DK80+007.56
3	新建北京至霸州铁路施工总价承包JBSG-1	K15+300-DK39+939	K15+300-DK39+939
4	新建北京至霸州铁路施工总价承包JBSG-3	DK46+090-DK64+104	DK46+090-DK64+104